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FESTO氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐化情況中應(yīng)用的氣缸，缸筒應(yīng)應(yīng)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采納組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不消螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免內(nèi)部塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，蒙受活塞桿上大批的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸應(yīng)用壽命。

導(dǎo)向套平日應(yīng)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔罕用可鍛鑄鐵，如今為加重分量并防銹，常應(yīng)用鋁合金壓鑄，微型缸有應(yīng)用黃銅資料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力整機(jī)。為避免活塞閣下兩腔互相竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長應(yīng)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部門長度來決議。

滑動部門過短，易惹起晚期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)罕用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中最重要的受力整機(jī)。平日應(yīng)用高碳鋼，外面經(jīng)鍍硬鉻處置，或應(yīng)用不銹鋼，以防腐化，并進(jìn)步密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)或來去活動處的部件密封稱為動密封，活動件部門的密封稱為靜密封，活塞桿活塞桿是氣缸中最重要的受力整機(jī)。平日應(yīng)用高碳鋼，外面經(jīng)鍍硬鉻處置，或應(yīng)用不銹鋼，以防腐化，并進(jìn)步密封圈的耐磨性。

密封圈，反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)或來去活動處的部件密封稱為動密封，活動件部門的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的銜接辦法主要有如下幾種：整體型、鉚接型、羅紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞停止光滑。也有小部門免光滑氣缸。編纂本段事情道理，依據(jù)工作所需力的巨細(xì)來肯定活塞桿上的推力和拉力。由此來抉擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸著力稍不足量。若缸徑選小了，輸著力不敷，氣缸不克不及失常事情；但缸徑過大，不只使裝備粗笨、本錢高，同時耗宇量增大，形成動力揮霍。在夾具設(shè)計時，應(yīng)只管即便采納增力機(jī)構(gòu)，以削減氣缸的尺寸。 

有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免內(nèi)部塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，蒙受活塞桿上大批的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸應(yīng)用壽命。導(dǎo)向套平日應(yīng)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔罕用可鍛鑄鐵，如今為加重分量并防銹，常應(yīng)用鋁合金壓鑄，微型缸有應(yīng)用黃銅資料的。

缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸著力的巨細(xì)。活塞要在缸筒內(nèi)做安穩(wěn)的來去滑動，缸筒內(nèi)外面的外面粗糙度應(yīng)到達(dá)。對鋼管缸筒，內(nèi)外面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒材質(zhì)除應(yīng)用高碳鋼管外，照樣用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有應(yīng)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐化情況中應(yīng)用的氣缸，缸筒應(yīng)應(yīng)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。