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SMC氣缸活塞桿，在行程結尾會發生很大的沖擊力，為防止碰擊缸蓋形成損害，應該采納各種緩沖方法。最常見的緩沖方法有橡膠緩沖、繃簧緩沖、氣緩沖和外置的液壓緩沖器四種形式。下面就來看看不同緩沖方法的特色:

橡膠墊緩沖和繃簧緩沖：這類緩沖方法的緩沖力與行程的，曲線與行程橫坐標之間所包圍的面積即為吸收的能量。行程小時，緩沖力小。要到達必定的緩沖力，行程需增長。橡膠墊和繃簧所吸收的能量大部分都轉化成彈功能儲存起來了，一旦外負載力撤去，此彈功能將發生反彈效果，可能會形成設備的損害。

氣緩沖氣缸的緩沖力與緩沖行程的，這種緩沖方法當緩沖行程較小時，緩沖力就較大，調節合理能夠不存在反彈現象，但因緩沖腔容積不大，又因為強度約束，緩沖腔室的最髙壓力不宜太大，則最大緩沖力也不會太大，故氣緩沖氣缸只能吸收較小的能量。

假如發現損害處是一道小口，可用鋁紙卷煙盒內的包裝鋁紙或廢舊電容器內的鋁紙或石棉線填補損害處，然后用東西仔細敲實.

假如損害處面積較大，可用一塊與損壞部位的形狀和深度適當的干牛皮可取自腰帶或執照皮夾填壓在損害處；

假如氣缸體上平面或氣缸蓋下平面有了凹坑，可將石棉線或鋁紙輕輕地敲壓在凹坑內，然后再將它鏟平，假如損害處是在兩氣缸之間，需將石棉線和鋁紙用銅皮包好，然后再將它敲壓在損害處。

裝氣缸墊時應留意：有記號的一面朝上，如在氣缸墊上元記號，則粗糟的一面朝上。