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SMC氣缸運(yùn)用壽命。導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕分量并防銹,常運(yùn)用鋁合金壓鑄,微型缸有運(yùn)用黃銅資料的。SMC氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔彼此竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性,削減活塞密封圈的磨耗,削減摩擦阻力。
耐磨環(huán)長(zhǎng)運(yùn)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決議。滑動(dòng)部分太短,易引起前期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
SMC氣缸氣缸中最重要的受力零件。一般運(yùn)用高碳鋼、外表經(jīng)鍍硬鉻處理、或運(yùn)用不銹鋼、以防腐蝕,并進(jìn)步密封圈的耐磨性。反轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,停止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接辦法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
SMC氣缸作業(yè)時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行光滑。也有小部分免光滑氣缸。
SMC氣缸數(shù)可以進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,然后可以進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。別的,添加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率愈加安穩(wěn)。添加氣缸數(shù)可以使氣車更簡(jiǎn)單起動(dòng),加速呼應(yīng)性更好。為了進(jìn)步氣車的功能,必須添加氣缸數(shù)。因而,豪華轎車、跑車、賽車等高功能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上,最多者已達(dá)到16缸。
但是,氣缸數(shù)的添加不能無(wú)限制。由于跟著氣缸數(shù)的添加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成份額地添加,然后使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,添加發(fā)動(dòng)機(jī)分量,提高制作本錢和運(yùn)用費(fèi)用,添加燃料耗費(fèi),并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因而,氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用處和功能要求,在權(quán)衡各種利害之后做出的適宜選擇。
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