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氣動元件能完結(jié)精細(xì)安裝線上的  上、下料作業(yè) ，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改動搖擺視點(diǎn)的搖擺氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。 與電子技能結(jié)合，很多運(yùn)用傳感器，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已遍及運(yùn)用，開關(guān)體積將更小，功能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出方位差錯(cuò)，使體系更牢靠。

用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動操控壓縮空氣的流量、壓力，能夠節(jié)能并確保運(yùn)用設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動伺服定位體系已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該體系采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)訂的定位方針與方位傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，施行負(fù)反饋操控。氣缸最大速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，體系定位精度±0.1mm。

日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技能結(jié)合的產(chǎn)品。它能直接承受傳感器的信號，當(dāng)信號滿意指定條件時(shí)，不必經(jīng)過外部操控器，即可自行完結(jié)動作，到達(dá)操控目的。它現(xiàn)已使用在物體的傳送帶上，能識別轉(zhuǎn)移物體的巨細(xì)，使大件直接下送，小件分流。 更高的安全性和牢靠性.從近幾年的氣動技能國際規(guī)范可知，規(guī)范不只提出了互換性要求，而且強(qiáng)調(diào)了安全性。

氣動元件氣動元件經(jīng)過氣體的壓強(qiáng)或膨脹發(fā)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈功能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動元件是一種動力傳動方法，亦為能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，運(yùn)用氣體壓力來傳遞能量。

氣動設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略、簡便、安裝保護(hù)簡略。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易焚燒，故運(yùn)用安全。

作業(yè)介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡略，不污染環(huán)境，成本低。 

輸出力以及作業(yè)速度的調(diào)理十分簡單。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方法的動作速度快。

牢靠性高，運(yùn)用壽命長。電器元件的有用動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超越2億次。 

運(yùn)用空氣的壓縮性，可儲存能量，完成會集供氣。可短時(shí)間開釋能量，以取得間歇運(yùn)動中的高速呼應(yīng)。可完成緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)才能。在必定條件下，可使氣動設(shè)備有自堅(jiān)持才能。 

全氣動操控具有防火、防爆、防潮的才能。與液壓方法比較，氣動方法可在高溫場合運(yùn)用。 

因?yàn)榭諝饣顒觼G失小，壓縮空氣可會集供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送：
氣動元件的使用首要為兩個(gè)方面：修理和配套。曩昔國產(chǎn)氣動元件的出售要用于修理，近幾年，直接為首要配套的出售比例逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的使用，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只要1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌光滑、列車的煞車、街道打掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。