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氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的設(shè)備槽等，讓用戶設(shè)備運(yùn)用更便利。多功用化，復(fù)合化.為了便運(yùn)用戶，適應(yīng)商場的需求開發(fā)了各種由多只氣動元件組兼并配有操控設(shè)備的小型氣動體系。

如用于移動小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸別離按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功用的模塊形式，能完結(jié)精細(xì)安裝線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊恣意組合。

還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變搖擺視點(diǎn)的搖擺氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。
與電子技能結(jié)合，很多運(yùn)用傳感器，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已遍及運(yùn)用，開關(guān)體積將更小，功能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯現(xiàn)，可顯現(xiàn)出方位誤差，使體系更牢靠。用傳感器替代流量計(jì)、壓力表、能自動操控壓縮空氣的流量、壓力，能夠節(jié)能并保證運(yùn)用設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動伺服定位體系已有產(chǎn)品進(jìn)入商場。該體系選用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)訂的定位方針與方位傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，施行負(fù)反饋操控。氣缸最大速度達(dá)2m/s、行程300mm時，體系定位精度±0.1mm。

試制成功一種新式智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技能結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接承受傳感器的信號，當(dāng)信號滿意指定條件時，不用經(jīng)過外部操控器，即可自行完結(jié)動作，到達(dá)操控意圖。它現(xiàn)已運(yùn)用在物體的傳送帶上，能辨認(rèn)轉(zhuǎn)移物體的巨細(xì)，使大件直接下送，小件分流。

更高的安全性和牢靠性.從近幾年的氣動技能世界規(guī)范可知，規(guī)范不只提出了交換性要求，而且強(qiáng)調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓實(shí)驗(yàn)的壓力進(jìn)步到運(yùn)用壓力的4~5倍，耐壓時刻添加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

假如遵循這些世界規(guī)范，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難到達(dá)規(guī)范要求。除耐壓實(shí)驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)則，如氣源處理的通明殼外部規(guī)則要加金屬防護(hù)罩。氣動元件的許多運(yùn)用場合，如軋鋼機(jī)、紡織流水線等，在作業(yè)時刻內(nèi)不能因?yàn)闅鈩釉馁|(zhì)量問題而中止，否則會形成巨大損失，因而氣動元件的作業(yè)牢靠性顯得非常重要。在航海輪船上，運(yùn)用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個范疇的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的牢靠性要求特別高，有必要經(jīng)過有關(guān)世界機(jī)械的認(rèn)證。

向高速、高頻、高呼應(yīng)、高壽數(shù)方向開展.為了進(jìn)步出產(chǎn)設(shè)備的出產(chǎn)功率，進(jìn)步履行元件的作業(yè)速度勢在必行?，F(xiàn)在我國的氣缸作業(yè)速度一般在0.5m/s以下。依據(jù)日本專家猜測，五年以后大部分的氣缸作業(yè)速度將進(jìn)步到，有的要求達(dá)。氣缸作業(yè)速度的進(jìn)步，不只需求氣缸的質(zhì)量進(jìn)步，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改善，例如要配置油壓吸震器以添加緩沖效果等。
遍及運(yùn)用無油光滑技能，滿意某些特殊要求.因?yàn)榄h(huán)境污染以及電子、醫(yī)療、食品等職業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油，因而無油光滑是氣動元件的開展趨向，一起無油光滑可使體系簡化。歐洲商場上油霧器已屬篩選的產(chǎn)品，遍及做到了無油光滑。針對某些特殊要求，改善和開發(fā)氣動產(chǎn)品，即可占據(jù)一塊商場，取得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被咱們共識。

運(yùn)用新材料，與新技能相結(jié)合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器運(yùn)用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽數(shù)長、牢靠性高、體積小、重量輕等特色、適用于流量不大的場合。以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制作的氣動密封件能耐熱，耐寒和耐磨，其運(yùn)用場合越來越多。為了進(jìn)步質(zhì)量，真空壓鑄、氫氧爆破去毛刺等新技能正在氣動元件制作中逐步推廣。便于保養(yǎng)、修理和運(yùn)用.國外正在研討運(yùn)用傳感器完成氣動元件及體系具有毛病預(yù)告和自診斷功用。

從上述的氣動技能開展方向可知，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上咱們有許多作業(yè)可做。任何一個氣動元件廠，即使其規(guī)劃不大，只需打破一個方面，并保持技能搶先，就能夠在商場上占一席之地，在劇烈的競賽中取得生存和開展。救生拋投器的首要部件就是一個內(nèi)置氣缸帶折疊槍托的發(fā)射槍體，是氣動產(chǎn)品的典型運(yùn)用。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的效果。氣動元件開展方向：更高的安全性和牢靠性。

從近幾年的氣動技能世界規(guī)范可知，規(guī)范不只提出了交換性要求，而且強(qiáng)調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓實(shí)驗(yàn)的壓力進(jìn)步到運(yùn)用壓力的4~5倍，耐壓時刻添加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。假如遵循這些世界規(guī)范，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難到達(dá)規(guī)范要求。

除耐壓實(shí)驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)則，如氣源處理的通明殼外部規(guī)則要加金屬防護(hù)罩。氣動元件技能運(yùn)用面的擴(kuò)展是氣動工業(yè)開展的標(biāo)志：氣動元件的運(yùn)用首要為兩個方面：修理和配套。曩昔國產(chǎn)氣動元件的出售要用于修理，近幾年，直接為首要配套的出售比例逐年添加。國產(chǎn)氣動元件的運(yùn)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只要1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌光滑、列車的煞車、大街打掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。

這說明氣動技能已“浸透”到各行各業(yè)，而且正在日益擴(kuò)展。氣動元件開展出智能化。帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已遍及運(yùn)用，開關(guān)體積將更小，功能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯現(xiàn)，可顯現(xiàn)出方位誤差，使體系更牢靠。用傳感器替代流量計(jì)、壓力表、能自動操控壓縮空氣的流量、壓力，能夠節(jié)能并保證運(yùn)用設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣動伺服定位體系已有產(chǎn)品進(jìn)入商場。該體系選用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)訂的定位方針與方位傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，施行負(fù)反饋操控。氣缸最大速度達(dá)2m/s、行程300mm時，體系定位精度±0.1mm。
這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技能結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接承受傳感器的信號，當(dāng)信號滿意指定條件時，不用經(jīng)過外部操控器，即可自行完結(jié)動作，到達(dá)操控意圖。它現(xiàn)已運(yùn)用在物體的傳送帶上，能辨認(rèn)轉(zhuǎn)移物體的巨細(xì)，使大件直接下送，小件分流。