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FESTO氣缸由于外表層留有外表剩余壓應力，有助于外表微小裂紋的封閉，阻止侵蝕作用的擴展。然后外表抗腐蝕能力，并能推遲疲憊裂紋的發生或擴大，因此油缸桿疲憊強度。通過滾壓成型，滾壓外表構成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進步了油缸桿外表的耐磨性，一起避免了因磨削引起的燒傷。

滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進步合作性質。一起，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的沖突損害，進步了油缸的整體運用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質量的工藝辦法，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓作用。

滾壓后，油缸桿外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的外表硬度進步約30%，油缸桿外表疲憊強度進步25%。 針對往復活塞式縮機的活塞桿材料挑選、受力與技能要求、加工及熱處理、機械性能和基體組織之間彼此聯絡的若干規矩、調質處理的工藝，提出與沿襲的工藝具有顯著不同的辦法，引用亞溫淬火保證質量，降低消耗。

本文從零件的剖析，工藝標準規劃，及加工過程中專用夾具的規劃三個方面，論述了組焊件活塞桿的工藝制作的全過程，尤其在工藝規程規劃中，咱們運用已掌握的機械制作理論及計算公式，斷定了毛坯的制作方式，挑選了基面，制定了工藝道路，斷定了機械加工余量、工序尺度和毛坯尺度，最終斷定了切削用量及根本工時。
FESTO氣缸活塞桿進行電鍍加工的時候要保障電鍍的質量，要做好準備，控制好電鍍的過程中的溫度。這樣才干保證電鍍加工不受影響，那么這里福建活塞桿廠家要給我們講講福建活塞桿在什么狀況下需更換呢?具體內容如下：
FESTO氣缸活塞桿磨損狀況一：活塞桿有細微的劃痕或者是擦傷的話，可以用手工來休整一下。桿修補之前，應中止曲折矯正，矯正后，磁粉探傷應中止，沒有裂紋等缺點后再運用。
FESTO氣缸活塞桿磨損狀況二：進口的活塞桿在磨損的時候，可以和向下的槽在后方活塞桿與焊接和焊后收拾體，使焊縫轎廂的規矩和與活塞桿的圓柱形外表的外部尺度，像光的水平，使油輪的戒指尺度，以掃除硬要求粗糙度的外觀。