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什么因素會(huì)形成SMC氣缸原料損害？

SMC氣缸是支撐活塞做功的銜接部件，大部分應(yīng)用在液壓油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)履行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻頻、技能要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其外表粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)厲。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工，其加工難度大，一向困擾加工人員。

SMC氣缸的一般規(guī)劃辦法：

依據(jù)SMC氣缸所接受的外部載荷作用力，如重力、外部組織運(yùn)動(dòng)磨擦力、慣性力和作業(yè)載荷，斷定SMC氣缸活塞桿在行程各階段上負(fù)載的改變規(guī)律以及有必要供給的動(dòng)力數(shù)值。

把握原始資料和規(guī)劃依據(jù)，首要包含：主機(jī)的用處和作業(yè)條件;作業(yè)組織的結(jié)構(gòu)特色、負(fù)載情況、行程大小和動(dòng)作要求油缸體系所選定的作業(yè)壓力和流量;資料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)情況;有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技能規(guī)范等。

依據(jù)SMC氣缸的作業(yè)負(fù)載和選定的油液作業(yè)壓力，斷定活塞和活塞桿的直徑。

依據(jù)主機(jī)的動(dòng)作要求挑選液壓缸的類型和結(jié)構(gòu)方式。

鍍后的拋光質(zhì)量直接影響前叉管外表鉻層的耐腐蝕性。鍍后的不銹鋼活塞桿如不通過(guò)拋光，其耐腐蝕性很差，中性鹽霧實(shí)驗(yàn)僅為48h、一般為2-5級(jí)。鍍后拋光能進(jìn)步其耐腐蝕性，是因?yàn)閽伖饽艽蟠笙陆灯渫獗泶植诙?能從鍍后Ra0.3以上下降至Ra0.13以下);別的，拋光(應(yīng)結(jié)合運(yùn)用氧化鉻綠色拋光膏)，能使鉻層發(fā)生塑性變形，封住或減小鍍層中的孔隙或裂紋而進(jìn)步耐腐蝕性。

SMC氣缸活塞桿遭到較大的外部徑向力。嚴(yán)厲說(shuō)，活塞桿是禁止接受徑向力的，當(dāng)活塞桿遭到徑向力時(shí)，活塞桿與導(dǎo)套之間出現(xiàn)沖突發(fā)生拉傷;外傷。其他組織或異物形成活塞桿外表受損，活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，與其他組織干涉發(fā)生。