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SMC氣缸最大的行程能到達(dá)多少壓力

SMC氣缸并能避免銹蝕。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸，缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃

銅等原料。

SMC氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不必螺母。 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處

向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少數(shù)的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延伸氣缸運(yùn)用壽命。導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合

金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常運(yùn)用鋁合金壓鑄，微型缸有運(yùn)用黃銅資料的。

SMC氣缸與液壓缸奇妙組合起來，揚(yáng)長避短，即成為氣動(dòng)體系中遍及選用，實(shí)踐是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不必泵供油，只需充溢油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓

單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。

當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)氣缸左端排氣，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥封閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左

腔排油曉暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口巨細(xì)，就能操控活塞的運(yùn)動(dòng)速度。輸出力應(yīng)是氣缸中緊縮空

SMC氣缸耗氣量，氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動(dòng)的容積,稱這個(gè)容積為緊縮空氣耗氣量,一般情況下,氣缸的耗氣量是指自在空氣耗氣量. 氣缸的特性氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性.氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關(guān)的最低作業(yè)壓力,最高作業(yè)壓力,摩擦阻力等參數(shù).氣缸的動(dòng)態(tài)特性是指在氣缸運(yùn)動(dòng)過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時(shí)刻的改變情 況.它能真實(shí)地反映氣缸的作業(yè)功能. 氣缸的選型及核算，氣缸的選型過程 氣缸的選型應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求和條件