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SMC氣缸在活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒表里表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。對鋼管缸筒，表里表還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外，

仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。 

當氣缸右端供氣時，氣缸戰勝載荷帶動液壓缸活塞向左運動氣缸左端排氣，此時液壓缸左端排油，單向閥封閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓

缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調理節流閥開口巨細，就能控制活塞的運動速度。能夠看出，氣液阻尼

缸的輸出力應是氣缸中緊縮空氣發作的力推力或拉力與液壓缸中油的阻尼力之差。

氣壓傳動中將緊縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動履行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復搖擺的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單效果、雙效果、膜片式和沖擊氣缸 4種。

單效果氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能發作氣壓，氣壓推進活塞發作推力伸出，靠繃簧或自重返回。

雙效果氣缸：從活塞兩邊替換供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用繃簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新式元件。它把緊縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分紅儲氣腔、頭腔和尾腔

三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復搖擺的氣缸稱搖擺氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔替換供氣，輸出軸作搖擺運動，搖擺角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣

液阻尼缸和步進氣缸等。

在裝置或檢修的進程中，由于檢修工藝和檢修技能的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的脹大間隙不合適，或是掛耳壓板的脹大間隙不合適，運轉后發作巨大的脹大力使汽缸變形。

運用的氣缸密封劑質量欠好、雜質過多或是類型不對；氣缸密封劑內若有堅固的雜質顆粒就會使密封面難以嚴密的結合。

SMC氣缸螺栓的緊力缺乏或是螺栓的原料不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來完成的。機組的起停或是增減負荷時發作的熱應力和高溫會形成螺栓的應力松懈，假如應力缺乏，螺栓的

預緊力就會逐漸減小。假如汽缸的螺栓原料欠好，螺栓在長期的運轉傍邊，在熱應力和氣缸脹大力的效果下被拉長，發作塑性變形或開裂，緊力就會缺乏，使汽缸發作走漏的現象。