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FESTO無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)器接觸式無桿氣缸。FESTO無桿氣缸是指應(yīng)用活塞間接或方法銜接外界執(zhí)行的機(jī)器，并使其追隨活塞完成來去活動的氣缸，這類氣缸的最大長處是節(jié)儉裝配空間。

磁偶無桿氣缸：活塞經(jīng)由過程磁力動員缸體內(nèi)部的挪動體做同步挪動。它的工作道理：在活塞上裝配一組高強(qiáng)磁性的永遠(yuǎn)磁環(huán)，磁力線經(jīng)由過程薄壁缸筒與套在外面的另外一組磁環(huán)感化，因?yàn)閮山M磁環(huán)磁性雷同，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推進(jìn)時(shí)，則在磁力感化下，動員缸筒外的磁環(huán)套一路挪動。

FESTO氣缸活塞的推力必需與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)器接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部挪動。為了避免透露及防塵必要，在開口部采納不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶牢固在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志銜接在一路，動員牢固在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成來去活動。特色：與通俗氣缸比擬，在異樣行程下可減少1/2裝配裝配；

不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)器；實(shí)用于缸徑10-80mm，最大行程可達(dá)41.5m；4、速率10m/s   

故障：密封機(jī)能差，輕易發(fā)生外漏。在應(yīng)用三位閥時(shí)必需選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增長負(fù)載才能，必需增長導(dǎo)向機(jī)器。

FESTO單感化氣缸的特色是：僅一端進(jìn)（排）氣，布局簡略，耗宇量小。用彈簧力或膜片力等復(fù)位，緊縮空氣能量的一部分用于降服彈簧力或膜片張力，因此減小了活塞桿的輸著力。缸內(nèi)裝配彈簧、膜片等，一樣平常行程較短；與雷同體積的雙感化氣缸比擬，有用行程小一些。氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形巨細(xì)變更，因此活塞桿的輸著力在前進(jìn)過程當(dāng)中是變更的。因?yàn)橐陨咸厣瑔胃谢钊麣飧锥嘤糜诙绦谐獭Ｆ渫屏盎顒铀俾示埱蟛桓邎鏊鐨獾酢⒍ㄎ缓蛫A緊等裝配上。單感化柱塞缸則否則，可用在長行程、高載荷的場所。 

雙感化氣缸指兩腔能夠分離輸入緊縮空氣，完成雙向活動的氣缸。其布局可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸應(yīng)用最為普遍。雙活塞桿雙感化氣缸雙活塞桿氣缸有缸體牢固和活塞桿牢固兩種.缸體牢固時(shí)，其所帶載荷與氣缸兩活塞桿連成一體，緊縮空氣順次進(jìn)入氣缸兩腔，活塞桿動員事情臺閣下活動，事情臺活動規(guī)模即是其有用行程s的3倍。裝配所占空間大，一樣平常用于小型裝備上。活塞桿牢固時(shí)，為管路銜接便利，活塞桿制成空心，缸體與載荷連成一體，緊縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體動員事情臺向左或向左活動，事情臺的活動規(guī)模為其有用行程s的2倍。實(shí)用于中、大型裝備。雙活塞桿氣缸因兩頭活塞桿直徑相稱，故活塞雙側(cè)受力面積相稱。當(dāng)輸入壓力、流量雷同時(shí)，其來回活動輸著力及速率均相稱。 

緩沖氣缸對付靠近行程末尾時(shí)速率較高的氣缸，不采納必要措施，活塞就會以很大的力撞擊端蓋，惹起振動和毀壞機(jī)件。為了使活塞在行程末尾活動安穩(wěn)，不發(fā)生打擊征象。在氣缸兩頭加設(shè)緩沖裝配，一樣平常稱為緩沖氣缸。

FESTO無桿氣缸只要一腔可輸入緊縮空氣，完成一個(gè)偏向活動。其活塞桿只能借助外力將其推回；平日借助于彈簧力，膜片張力，重力等。