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SMC氣缸所設緩衝裝置種類許多，當然也能夠在氣動迴路上采取步伐，達到緩衝目標。 組閤組閤氣缸一樣平常指氣缸與液壓缸相組閤構成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所週知，平日氣缸采納的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速率不輕易控製，當載荷變化較大時，輕易產生“匍匐”或“自走”征象；而液壓缸采納的事情介質是平日認爲弗成壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速率易于控製，當載荷變化較大時，采納步伐得當，一樣平常不會產生“匍匐”和“自走”征象。把氣缸與液壓缸奇妙組閤起來，取長補短，即成爲氣動係統中廣泛采納的氣-液阻尼缸。

按氣缸與液壓缸的銜接情勢，可分爲串聯型與并聯型兩種。前麵所述爲串聯型，爲并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度請求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油征象。并聯型缸體較短、SMC氣缸，SMC氣缸，SMC氣缸結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油征象；因液壓缸事情壓力能夠相當高，液壓缸可製成相當小的直徑；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增長導軌裝置磨損，也可能產生“匍匐”征象。

缸筒的內徑巨細代錶瞭氣缸輸齣力的巨細。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內錶麵的錶麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內錶麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒材質除應用高碳鋼管外，還是用高強度鋁閤金和黃銅。小型氣缸有應用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中應用的氣缸，缸筒應應用不銹鋼、鋁閤金或黃銅等材質。

活塞上帶有擋闆式單嚮閥，活塞嚮右運動時，擋闆離開活塞，單嚮閥打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔即擋闆單嚮閥孔流至左腔，實現快退，用活塞上孔的若干和巨細來控製快退時的速率。活塞嚮左運動時，擋闆蓋住活塞上的孔，單嚮閥關閉，液壓缸左腔的油經節流閥流至右腔經缸外管路，調節節流閥的開度即可調節活塞慢進的速率。

SMC氣缸其結構較爲簡單，製造加工較便利，活塞上帶有擋闆式單嚮閥，活塞嚮右運動時，擋闆離開活塞，單嚮閥打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔即擋闆單嚮閥孔流至左腔，實現快退，用活塞上孔的若干和巨細來控製快退時的速率。活塞嚮左運動時，擋闆蓋住活塞上的孔，單嚮閥關閉，液壓缸左腔的油經節流閥流至右腔經缸外管路。調節節流閥的開度即可調節活塞慢進的速率。其結構較爲簡單，製造加工較便利。