亚洲中文字幕久久久一区_国产成人亚洲综合无码加勒比一_婷婷丁香六月激情综合在线人_久久水蜜桃亚洲AV无码精品麻豆

smc氣缸是氣壓傳動中將緊縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動履行元件。smc氣缸有做來去直線活動的和做來去擺動的兩類。做來去直線活動的smc氣缸又可分為單感化、雙感化、膜片式和打擊氣缸4種。

1、單感化smc氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能發生氣壓，氣壓推進活塞發生推力伸出，靠彈簧或自重前往。

2、雙感化smc氣缸：從活塞雙側瓜代供氣，在一個或兩個偏向輸著力。

3、膜片式smc氣缸：用膜片取代活塞，只在一個偏向輸著力，用彈簧復位。它的密封機能好，但行程短。

4、打擊smc氣缸：這是一種新型元件。它把緊縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）活動的動能，借以做功。

5、無桿smc氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做來去擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分開為二，向兩腔瓜代供氣，輸入軸做擺動活動，擺動角小于280°。

別的，另有反轉展轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

單感化smc氣缸與雙感化smc氣缸的差別

單感化smc氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。S型是A口進氣，氣壓力驅動活塞，降服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿發出。T型是A口進氣，活塞桿發出；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R，呼吸孔上最佳設置過濾片，以防污染物進入缸內。單感化smc氣缸布局簡略，耗宇量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有用行程。彈簧的反感化力隨緊縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸著力隨活動行程的增大而減小。彈簧具備接收動能的才能，可減小行程中止的撞擊感化。一樣平常用于行程短，對輸著力和活動速率請求不高的場所。

雙感化smc氣缸：雙感化smc氣缸的活塞進步或撤退退卻都能輸著力（推力或拉力）。布局簡略，行程可依據必要抉擇。氣缸若不帶緩沖裝配，當活塞活動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力氣很大，輕易毀壞整機。雙感化smc氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型smc氣缸的活塞雙側的受壓面積相稱，雙側活動行程和輸著力是相稱的。可用于長行程的工作臺的裝配上。活塞桿兩頭牢固，氣缸的缸筒隨工作臺活動，剛性加強，導向性好。為了接收行程終端氣缸活動件的撞擊能，在活塞雙側設有緩沖墊，以掩護氣缸不受毀傷。