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氣壓傳動體系的工作介質(zhì)為壓縮空氣，但自然界中的空氣是一種混合物，重要是由氧氣、氮氣、水蒸氣、別的微量氣體和一些雜質(zhì)，如灰塵，別的固體粒子等等構(gòu)成。空氣中水份、油份和固體雜質(zhì)粒子等的含量是決議氣動體系可否正常工作的因素。

氣源處置單位由空氣過濾器 減壓閥  油霧器組合在一起構(gòu)成氣源調(diào)理裝配。

結(jié)合應歷時，其次序應為空氣過濾器-減壓閥-油霧器，不克不及倒置，這是因為調(diào)壓閥外部有阻尼小孔和噴嘴，這些小孔容易被雜質(zhì)梗塞而形成調(diào)壓閥失靈，以是進入減壓閥的氣體先要經(jīng)由過程空氣過濾器停止過濾，而油霧器中產(chǎn)生的油霧為避免遭到障礙或被過濾，應安裝在調(diào)壓閥的前面。

過濾器用于濾除壓縮空氣中的水份、油滴及雜質(zhì)，以到達氣動體系所請求的污染水平。減壓閥起減壓和穩(wěn)壓感化，將較高的輸出壓力調(diào)到規(guī)定的輸出壓力，并能堅持輸出壓力穩(wěn)固，不受空氣流量變更及氣源壓力顛簸的影響，減小因氣源氣壓漸變時對控制閥或履行元件等硬件的毀傷。

減壓閥的調(diào)壓方法有直動式和先導式，先導式是用事后調(diào)劑好的氣壓來取代直動式調(diào)壓彈簧停止調(diào)壓的，一樣平常先導式減壓閥的流量特征比直動式好，直動式減壓閥通徑小于20～25mm，輸出壓力在0～1.0MPa規(guī)模內(nèi)最為恰當，超越這個規(guī)模應選用先導式。

油霧器以壓縮空氣為能源，將光滑油放射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使壓縮空氣具備光滑氣動元件的才能，延伸機體的應用壽命。油霧器分為一次油霧器和二次油霧器，二次油霧器粒徑可達5μm，運送間隔更遠。氣源處置單位應安裝在氣動裝備的前端，間隔不克不及超越5m，壓縮空氣顛末它的末了處置,進入氣動裝配。