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SMC氣缸與一般的氣缸的的工作原理差不多,但是在外部鏈接上有些不同，那么SMC氣缸與其他氣缸不同點在那些方面：

SMC氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵動員活塞桿外的另一個磁體,我想說的是它對清潔度請求蠻高的,磁偶的無桿氣缸常常要拆上去汽油洗濯,能夠與它的工作情況無關吧。 

SMC氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，內部負載給活塞相連，作動靠進氣。 

磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線?，F在機械式的用的比較多。 

SMC氣缸氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的最大優點是節省安裝空間。氣缸： 

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的永久磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。 

機械接觸式無桿氣缸： 

SMC氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。    

SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

SMC氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。

端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞閣下兩腔互相竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環長應用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬块T長度來決議?；瑒硬块T過短，易惹起晚期磨損和卡死?；钊牟馁|罕用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

SMC氣缸活塞桿是氣缸中最重要的受力整機。平日應用高碳鋼，外面經鍍硬鉻處置，或應用不銹鋼，以防腐化，并進步密封圈的耐磨性。SMC氣缸密封件：反轉展轉或來去活動處的部件密封稱為動密封，運動件部門的密封稱為靜密封。