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氣動電磁閥運用十分廣泛，而運用時狀況卻千差萬別，增強通用功用降低制作、購銷、存貯、安裝、保護的本錢，這方面已邁出了大步。

呼應時刻可調：給出電信號到閥芯動作完結的時刻稱為呼應時刻。不同場合期望開關速度不同，有四種組合：快開快關——用于快速反應體系；快開慢關——用于避免水錘；慢開快關——用

于緩啟急斷，慢開慢關——用于平穩過渡。

擴展介質適用范固：電磁閥與其它自控閥不同在于介質粘度適用范圍較窄，所以空氣、水、蒸汽、油等介質關于先導型電磁閥其結構參數是不同的；一般地說是不能通用的。而ZDF多功用電

磁閥只用一顆小螺釘，卻做到了氣、水、油的通用，并且還使油的粘度適用范圍大大加寬，深受歡迎。

氣動電磁閥在運用時常常還期望它兼具手動功用，作為停電或毛病時備用，一般手動設備只能手動開閥或手動關閥，二者完備的稱徹底手動。手動設備還能對閥門開度進行預置，一般手動只

能對閥的最大或最小開度進行預置，而徹底手動能別離對最大或最小開度進行預置。

專用化方向上的發展，電磁閥的銷量已超過了調節閥，主要是各種專用電磁閥的需求量劇增。下面按介質類別別離予以介紹：

燃氣電磁閥，因為我國燃料結構的調整，氣體燃料的比重不斷上升，燃氣電磁閥需求也不斷增加。燃氣有天然氣、工業煤氣、城市煤氣、液化石油氣等好多種，所含雜質及腐蝕狀況各異，對

閥的要求也不一樣。并且，壓力等級不同很大，緊縮天燃氣高達21～25Mpa，而燃氣具壓力又低至2Kpa。我國都別離已有老練產品。

值得一提的是雙燃料機動車在我國隨環保法規的健全而不斷推行，12個城市已改裝了數萬輛轎車，還多是選用成套進口的燃供設備，其中的電磁閥也跟著配套進口。實際上這些電磁閥也并非

國外電磁閥專業公司出產，功用測驗成果并不悉數契合我國燃氣職業有關技術標準。