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SMC氣缸功能特色有哪些進程及參數

SMC氣缸帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。SMC氣缸氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接螺母。SMC氣缸端

蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖組織。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內。

桿側端蓋上設有導向套，以進步氣缸的導向精度，接受活塞桿上少數的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸運用壽命。導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，

現在為減輕分量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。

SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環長運用聚氨酯、聚四氟乙

烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。SMC氣缸活塞桿

是氣缸中最重要的受力零件。一般運用高碳鋼，外表經鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。

SMC氣缸所設緩沖裝置種類許多，當然也能夠在氣動回路上采納辦法，到達緩沖意圖。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合構成、氣-液增壓缸等。而液壓缸選用的作業介質是一般以為不行緊縮的液壓

油，其特色是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷改變較大時，選用辦法妥當，一般不會發作“匍匐”和“自走”現象。

SMC氣缸與液壓缸奇妙組合起來，揚長避短，即成為氣動體系中遍及選用的氣-液阻尼缸，實踐是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不必泵供油，只需充滿油即可，其進出口間裝

有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸戰勝載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥封閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若

將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口巨細，就能控制活塞的運動速度。

能夠看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中緊縮空氣發作的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要通過時效處理，使汽缸在住鑄造進程中所發作的內應力徹底消除。假如時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運轉中還會變形。