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SMC氣動元件在運用5000萬次壽數(shù)的氣閥和3000km的氣缸已商品化，但在紡織機械上有一種高頻閥壽數(shù)要求1億次以上，zui好達(dá)2億次。這個要求，現(xiàn)有的彈性密封閥很難達(dá)到，這使空隙密封元

件從頭取得注重。有一種氣閥，選用空隙密封，通氣后閥芯在閥體內(nèi)呈懸浮狀況，構(gòu)成無沖突運動，還有自防塵功用，閥的壽數(shù)可超越2億次，這雖然是個老產(chǎn)品，仍是值得借鑒。

SMC氣動元件大多用于主動生產(chǎn)線上，元件的毛病往往會影響全線的運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)線的俄然中止，形成的損失嚴(yán)峻，為此，對氣動元件的作業(yè)牢靠性提出了高要求。要求供給的氣動元件在設(shè)定壽數(shù)內(nèi)

肯定牢靠，到期不管能否繼續(xù)運用，悉數(shù)替換。這里又提出了各類元件壽數(shù)的平衡問題，即所謂等壽數(shù)規(guī)劃。有時為了確保作業(yè)牢靠，不得不獻(xiàn)身壽數(shù)方針，因而，氣動體系的自確診功用提到了議

事日程上，附加猜測壽數(shù)等自確診功用的元件和體系正在開發(fā)之中。

跟著機械設(shè)備的多功用化，接線數(shù)量越來越多，不僅增加了裝置、修理的作業(yè)量，也簡單呈現(xiàn)毛病，影響作業(yè)牢靠性，因而配線體系的改善也為氣動元件和體系規(guī)劃人員所注重。

節(jié)能、低功耗SMC氣動元件：

SMC氣動元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能，更首要的是能與微電子技術(shù)相結(jié)合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發(fā),可由PC直接操控。

機電一體化

了準(zhǔn)確達(dá)到預(yù)先設(shè)定的操控方針（如開關(guān)、速度、輸出力、方位等），應(yīng)選用閉路反應(yīng)操控方式。氣-電信號之間變換，成了完成閉路操控的要害，份額操控閥可成為這種變換的接口。在往后適當(dāng)長

的時期內(nèi)開發(fā)各種形式的份額操控閥和電-氣份額/伺服體系，而且使其功能好作牢靠、價格便宜是氣動技術(shù)發(fā)展的一個嚴(yán)重課題。

現(xiàn)在份額/伺服體系的使用比如已不少，如氣缸的準(zhǔn)確定位；用于車輛的懸掛體系以完成杰出的減振功能；纜車轉(zhuǎn)彎時主動歪斜設(shè)備；伺候患者的機器人等。如何將以上實例更有用、更經(jīng)濟還有待進

一步完善。

為了解決某些航業(yè)的特殊要求：

在激烈的市場競爭中，為某些特殊的行業(yè)的特定要求開發(fā)專用的氣動元件是開拓市場的一個重要方面，各廠都非常關(guān)注。國內(nèi)氣動職業(yè)近期開發(fā)的如鋁業(yè)專用氣缸耐高溫、自鎖，鐵路專用氣缸抗

震、高牢靠性，鐵軌光滑專用氣閥抗低溫、自過濾才能，環(huán)保型轎車燃?xì)怏w系多介質(zhì)、功能優(yōu)良等。