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費斯托氣缸并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外，仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或

黃銅等原料，費斯托氣缸活塞上選用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不必螺母。

費斯托氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖組織。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以進步氣缸的

導向精度，接受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸運用壽命。導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，現在為減輕分量并防銹，常運用

鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的，費斯托氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。

為避免活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的

寬度由密封圈尺度和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。費斯托氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零

件。一般運用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。

沖擊氣缸：這是一種新式元件。它把緊縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分紅儲氣腔、頭腔和

尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復搖擺的氣缸稱搖擺氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔替換供氣，輸出軸作搖擺運動，搖擺角小于 280°。此外，還有反轉氣

缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

費斯托氣缸缸筒與端蓋的銜接辦法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸作業時要靠緊縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑氣缸。費斯托氣缸根據

作業所需力的巨細來斷定活塞桿上的推力和拉力。由此來挑選氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不行，氣缸不能正常作業；但缸徑過大，不僅使設備粗笨、成本高，同時耗

氣量增大，形成動力糟蹋。