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SMC氣缸類型和規(guī)范尺度選型參數(shù)

SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要通過時效處理，使氣缸在住鑄造進程中所發(fā)作的內(nèi)應(yīng)力徹底消除。假如時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運轉(zhuǎn)中還會變形。

SMC氣缸在運轉(zhuǎn)時受力的狀況很雜亂，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其間的各零部件的分量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對停止部分的反作用力，以及各種銜接管道冷熱狀態(tài)

下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)作塑性變形構(gòu)成走漏。

SMC氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的發(fā)動、停機和工況改變時溫度改變大、暖缸的方法不正確、停機檢修時翻開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上發(fā)作很大的熱應(yīng)力和熱變形。

SMC氣缸在機械加工的進程中或通過補焊后發(fā)作了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運轉(zhuǎn)中發(fā)作的變形。

SMC氣缸幫您剖析常見氣缸故障有哪些

在裝置或檢修的進程中，由于檢修工藝和檢修技能的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的脹大空隙不合適，或是掛耳壓板的脹大空隙不合適，運轉(zhuǎn)后發(fā)作巨大的脹大力使氣缸變形。

運用的SMC氣缸密封劑質(zhì)量欠好、雜質(zhì)過多或是類型不對;氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

SMC氣缸螺栓的緊力缺乏或是螺栓的原料不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來完成的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時發(fā)作的熱應(yīng)力和高溫會構(gòu)成螺栓的應(yīng)力松懈，假如應(yīng)力缺乏，

螺栓的預(yù)緊力就會逐步減小。假如氣缸的螺栓原料欠好，螺栓在長期的運轉(zhuǎn)傍邊，在熱應(yīng)力和氣缸脹大力的作用下被拉長，發(fā)作塑性變形或開裂，緊力就會缺乏，使氣缸發(fā)作走漏的現(xiàn)象。

SMC氣缸螺栓緊固的次序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中心向兩頭同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的當(dāng)?shù)鼐o固，這樣就會把變形zui大的處的空隙向氣缸前后的自

在端搬運，zui后空隙逐漸消失。假如是從兩頭向中心緊，空隙就會集中于中部，氣缸結(jié)合面構(gòu)成弓型空隙，引起蒸汽走漏。

SMC氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏，一般是因活塞桿裝置偏疼，光滑油供給缺乏，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等構(gòu)成的。所以，當(dāng)氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏時，應(yīng)重新調(diào)整

活塞桿的中心，以確保活塞桿與缸筒的同軸度;須常常查看油霧器作業(yè)是否牢靠，以確保履行元件光滑杰出;當(dāng)密封圈和密封環(huán)呈現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時替換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時鏟

除;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

氣缸的輸出力缺乏和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、光滑不良、供氣量缺乏，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因構(gòu)成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;查看油霧器的作業(yè)是否牢靠;供

氣管路是否被阻塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時鏟除。

SMC氣缸的緩沖作用不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)理螺釘損壞所形成的。此刻，應(yīng)替換密封圈和調(diào)理螺釘。SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿裝置偏疼或緩沖機構(gòu)不起作

用而構(gòu)成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心方位;替換緩沖密封圈或調(diào)理螺釘。

關(guān)于SMC氣缸類型和規(guī)范尺度選型的幾個重要的參數(shù)圖由氣缸為大家回答：

SMC氣缸是使用廣泛之一的氣缸

SMC氣缸的主要特點和優(yōu)勢，

SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可到達2000mm。

SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)理功用，使氣缸活塞運轉(zhuǎn)兩頭平穩(wěn)，無碰擊感。

多種氣缸裝置附件可供挑選，靈活多變。

怎么進行規(guī)范氣缸選型呢?承認(rèn)缸徑和行程

氣缸缸徑行程：

行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的差錯間隔，有些人會把氣缸自身顯露算行程，這都是過錯的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑，一般量外徑也是能夠預(yù)算內(nèi)徑的大小，平等氣壓下，缸徑越大

出力越大。

SMC氣缸其功用都是相同的，主要差別是外形裝置尺度以及類型;這是一個規(guī)范氣缸的根本外形圖，承認(rèn)氣缸KB的裝置間隔和承認(rèn)A+行程氣缸總長間隔，裝置的附件不通需求承認(rèn)的尺度也不

相同。

SMC氣缸用法蘭板裝置需求承認(rèn)的尺度，前法蘭裝置需求承認(rèn)：法蘭到活塞桿紅色線的間隔和法蘭板BD，BF的裝置孔距。假如是后裝置同理也只需確保法蘭到氣缸頂端的間隔，這個時候氣

缸自身的裝置孔距就并不重要了。