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SMC無桿氣缸和一般氣缸在結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)別？

SMC無桿氣缸是指運(yùn)用活塞直接或直接方法銜接外界履行渠道，并使其跟從活塞完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，他們的特色就是沒有活塞桿這個(gè)部件，都是經(jīng)過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動(dòng)的一同帶動(dòng)外

部的渠道。一般氣缸是運(yùn)用通氣推進(jìn)活塞及活塞桿完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿的長度尺度會(huì)依據(jù)氣缸的行程而改變，一同活塞桿外表簡單堆積塵埃和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入塵埃雜質(zhì)，導(dǎo)致

泄露。

具有與繩子氣缸類似的長處。不需要設(shè)置防滾動(dòng)組織。SMC無桿氣缸因?yàn)樨?fù)載與活塞是氣缸槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的滑塊銜接的因而在運(yùn)用中必需留意徑向和軸向負(fù)載。為了添加承載才能。SMC無桿氣缸

輕量化，特色是小型。無外部泄露，修理保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負(fù)載大時(shí)，表里磁環(huán)易脫開，即負(fù)載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中心不可能添加支承點(diǎn)，最大行程受到限制。

SMC無桿氣缸是自動(dòng)化數(shù)控上運(yùn)用廣泛的氣動(dòng)產(chǎn)品，無桿氣缸品牌繁復(fù)，國內(nèi)首要運(yùn)用德國ORIGA 無桿氣缸，日本SMC無桿氣缸、德國FESTO無桿氣缸。今日小編首要介紹下無桿氣缸的表

里鋼帶金屬密封與PU膠比較有何長處？

SMC無桿氣缸作業(yè)原理是活塞上設(shè)備一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線經(jīng)過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)效果，因?yàn)閮山M磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推進(jìn)時(shí)，則

在磁力效果下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一同移動(dòng)。氣缸活塞的推力必需與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。旋轉(zhuǎn)氣缸和油壓緩沖器,所以對(duì)無桿汽缸磁環(huán)的用途?_SMC無桿氣缸有必定的見地和知道。磁性無

桿氣缸 活塞經(jīng)過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。精細(xì)減壓閥產(chǎn)品的專業(yè)型企業(yè)。

SMC無桿氣缸金屬密封首要是由在做，表里鋼帶金屬密封運(yùn)用壽命更長，且摩擦系數(shù)小，耐拉性強(qiáng)，因?yàn)槭遣讳P鋼原料的因而耐溫差(耐高溫耐低溫)才能強(qiáng)，不易變形，更有利于無桿氣缸的

高速運(yùn)動(dòng)；而PU膠密封簡單老化掉落,低速運(yùn)動(dòng)時(shí)也沒有金屬密封平穩(wěn)。

SMC無桿氣缸的情況：假設(shè)呈現(xiàn)此類情況，不管怎么去操作氣缸，都不會(huì)發(fā)生動(dòng)作或許動(dòng)作十分小。

這時(shí)就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質(zhì)沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線是不是對(duì)中的，易損件和密封件有沒有無缺。SMC無桿氣缸剛開始

的動(dòng)作比照慢：這種情況首要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄露的表象。

這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的方位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時(shí)間沒有收拾。假設(shè)是這樣的情況的話就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)償液壓油，處置密封及管接頭，完全清潔或直

接替換粗濾芯。