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CKD氣動(dòng)元件在氣源處理外殼等耐壓實(shí)驗(yàn)的壓力進(jìn)步到運(yùn)用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)刻添加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。假如遵循這些國(guó)際規(guī)范，國(guó)內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理

鑄件和管接頭等都難到達(dá)規(guī)范要求。除耐壓實(shí)驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)則，如氣源處理的通明殼外部規(guī)則要加金屬防護(hù)罩。氣動(dòng)元件技能運(yùn)用面的擴(kuò)展是氣動(dòng)工業(yè)開(kāi)展的標(biāo)志：氣動(dòng)元件的

運(yùn)用主要為兩個(gè)方面：修理和配套。

過(guò)去國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的出售要用于修理，近幾年，直接為主要配套的出售比例逐年添加。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的運(yùn)用，從價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只要1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌光滑、

列車的煞車、大街打掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件。

這說(shuō)明氣動(dòng)技能已“浸透”到各行各業(yè)，而且正在日益擴(kuò)展。氣動(dòng)元件開(kāi)展出智能化。帶開(kāi)關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已遍及運(yùn)用，開(kāi)關(guān)體積將更小，功能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯

示出方位誤差，使體系更牢靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能主動(dòng)操控壓縮空氣的流量、壓力，能夠節(jié)能并確保運(yùn)用裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動(dòng)伺服定位體系已有產(chǎn)品進(jìn)入商場(chǎng)。該體系采用三

位五通氣動(dòng)伺服閥，將預(yù)訂的定位方針與方位傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，施行負(fù)反饋操控。

氣缸大速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，體系定位精度±0.1mm。試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技能結(jié)合的產(chǎn)品。它能直接接受傳感器

的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)滿意指定條件時(shí)，不必經(jīng)過(guò)外部操控器，即可自行完結(jié)動(dòng)作，到達(dá)操控意圖。它現(xiàn)已運(yùn)用在物體的傳送帶上，能辨認(rèn)轉(zhuǎn)移物體的巨細(xì)，使大件直接下送，小件分流。我國(guó)的氣

動(dòng)工業(yè)盡管到達(dá)了必定規(guī)劃與技能水平，可是與國(guó)際先進(jìn)水平比較，距離甚大。

我國(guó)氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)量只占國(guó)際總產(chǎn)量的1.3%，僅為美國(guó)的1/21，日本的1/15，德國(guó)的1/8。這與10多億人口的大國(guó)很不相等。氣動(dòng)元件從種類上看，日本一家公司有6500個(gè)種類，我國(guó)只要它

的1/5。產(chǎn)品功能和質(zhì)量水平的距離也很大。

因?yàn)闅鈩?dòng)技能越來(lái)越多地運(yùn)用于各職業(yè)的主動(dòng)安裝和主動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件功能正在不斷進(jìn)步，一起連續(xù)開(kāi)宣布適應(yīng)商場(chǎng)要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的種類

日益添加，其開(kāi)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：體積更小，分量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制作職業(yè)中，因?yàn)楸患庸ぜw積很小，必然約束了氣動(dòng)元件的尺度，小型化、輕型化是氣

動(dòng)元件的*個(gè)開(kāi)展方向。國(guó)外已開(kāi)發(fā)了僅大拇指巨細(xì)、有用截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。

能開(kāi)宣布外形尺度小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺度的閥，流量已進(jìn)步2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有用面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有用面積達(dá)

10mm2等。