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氣缸在平常工作中難免會遇到某些時刻氣缸出現問題，不工作等現象。造成這一現象有時也是無法避免的，可以經常性的檢查，保養，維護  也可降低氣缸出現問題的方法，萬一氣缸出現問題 我們該怎么做呢：

氣缸有哪些常見問題 . 因為裝配與使用不當氣缸也會發生毛病. 毛病 原因分析 消除辦法 活塞桿裝配偏愛 從新裝配調劑,使活塞桿不受偏愛和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 光滑油供給不敷 向負荷. 反省油霧器能否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調理處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質 調換密封圈. 活塞桿有創痕 洗濯撤除雜質,裝配調換防塵罩. 調換活塞桿. 

活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。

當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。 緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。

內 活塞密封圈毀壞 調換密封 泄 光滑不良 反省油霧器能否失靈 漏 活塞兩頭串氣 活塞被卡住,活塞配合面 從新裝配調劑,使活塞桿不受偏愛和橫 有缺陷. 向負荷. 雜質擠入密封面 撤除雜質,采納污染壓縮空氣. 光滑不良 反省油霧器能否失靈 輸著力不敷 活塞或活塞桿卡住 從新裝配調劑,打消偏愛橫向負荷. 

舉措不安穩 供氣流量不敷 加大銜接或管討論口徑 有冷凝水雜質 留意用污染枯燥壓縮空氣, 防止水固結. 緩沖密封圈磨損 調換密封圈 緩沖后果不良 調理螺釘毀壞 調換調理螺釘 汽缸速率太快 留意緩沖機構能否得當 有偏愛橫向負荷 打消偏愛橫向負荷 毀傷 活塞桿毀壞 活塞桿受打擊負荷 打擊不克不及加在活塞桿上 氣缸的速率太快 設置緩沖裝配 缸蓋毀壞 緩沖機構不起作用 在內部或回路中設置緩沖機構

組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。 氣-液阻尼缸工作原理。