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SMC標準氣缸規格和型號在它其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。

調節節流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積稱緩沖室內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動活塞向左運動。如節流閥閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調雙作用氣缸。 SMC標準氣缸規格和型號串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。

雙作用氣缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動雙作用氣缸活塞向左運動氣缸左端排氣，此時雙作用氣缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入雙作用氣缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則雙作用氣缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，雙作用氣缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，雙作用氣缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力推力或拉力與雙作用氣缸中油的阻尼力之差。

SMC標準氣缸規格和型號在左右腔內的剩余氣體被壓縮緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡即會取得緩沖效果使活塞在行程末端運動平穩不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小即可控制排氣量的多少從而決定了被壓縮容積稱緩沖室內壓力的大小以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時從氣孔輸入壓縮空氣可直接頂開單向閥5推動活塞向左運動。如節流閥閥口開度固定不可調節即稱為不可調緩沖氣缸。 

氣缸所設緩沖裝置種類很多上述只是其中之一當然也可以在氣動回路上采取措施達到緩沖目的。薄型氣缸 特點缸筒與無桿側端蓋壓鑄成一體桿蓋用彈性擋圈固定缸體為方形。 用途常用于固定夾具和搬運中固定工件等。