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SMC標準氣缸作過程可簡單地分為三個階段。

第一個階段，壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔，蓄氣缸經孔召排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，中蓋和活塞間的環形空間經排氣孔與大氣相通。

第二階段，壓縮空氣改由孔召進氣，輸入蓄氣缸中，沖擊缸下腔經孔A排氣。由于活塞上端氣壓作用在面積較小的噴嘴上，而活塞下端受力面積較大，一般設計成噴嘴面積的9倍，缸下腔的壓力雖因排氣而下降，但此時活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。

第三階段，蓄氣缸的壓力繼續增大，沖擊缸下腔的壓力繼續降低，當蓄氣缸內壓力高于活塞下腔壓力9倍時，活塞開始向下移動，活塞一旦離開噴嘴，蓄氣缸內的高壓氣體迅速充人到活塞與中間蓋間的空間，使活塞上端受力面積突然增加9倍，于是活塞將以極大的加速度向下運動，氣體的壓力能轉換成活塞的動能。

SMC標準氣缸規格和型號在使用說明書用途：本閥門系自動控制執行器中常見的電磁閥類，可程序控制或遠程控制蒸汽、液體、油、氣等介質管路的通斷。此閥具有應用廣泛，使用介質種類多，工作壓力范圍廣，使用壽命長等特點。  工作原理：該閥采用一次開閥和二次開閥于一體的特殊結構形式，未通電時，電磁閥呈關閉狀態。通電時，線圈產生磁場吸動鐵芯，提起閥桿導閥口打開，閥塞上下產生壓力差，將活塞托上。

SMC標準氣缸規格和型號在手指兩腔可以分別輸入壓縮空氣實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用最為廣泛。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。 缸體固定時其所帶載荷如工作臺與氣缸兩活塞桿連成一體壓縮空氣依次進入氣缸兩腔一腔進氣另一腔排氣活塞桿帶動工作臺左右運動工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大一般用于小型設備上。 活塞桿固定時為管路連接方便活塞桿制成空心缸體與載荷工作臺連成一體壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔使缸體帶動工作臺向左或向左運動工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。 

SMC標準氣缸規格和型號在通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。FESTO氣缸-氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。SMC標準氣缸規格和型號種類:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作。

SMC標準氣缸規格和型號和兩根導軸固定安裝在與底板連接的左右側板上，無桿氣缸帶動連接在滑塊上的工作臺進行水平運動，無桿氣缸的水平運動由光電開關、電磁閥和控制電路來實現。連接在定位氣缸上的定位柱，則在二位三通閥和無桿氣缸回程控制的氣控二位五通閥控制下做伸縮運動。

該裝置的初始位置是壓縮空氣進入無桿氣缸后的原始位置。當在進行下一定位時，首先控制電路給電磁閥信號，電磁閥換向，控制無桿氣缸前行，無桿氣缸前行一定距離時，碰動二位三通閥控制二位五通氣控閥換向，使定位氣缸定位柱伸出，無桿氣缸前行至定位柱頂住定位擋塊，此時完成第二個工位的定位。第二個工位定位后，其它工位動作，動作結束后，給出信號要進行下一個定位，此時電磁閥由施印機構發出的控制信號控制換向，無桿氣控缸做短距離回程，短距離回程時，控制無桿氣缸回程的壓縮空氣同時使得二位五通氣控閥換向，使定位氣缸的定位柱縮回。

無桿氣短距離回程后，遮光板使光電開關發出信號，又控制電磁閥換向，無桿氣缸經短距離回程后繼續前行，超越第二個工位后，前行過程中碰動二位三通閥又控制氣控閥換向使定位柱伸出，無桿氣缸前行至定位柱頂住下一個定位擋塊，此時又完成了下一次定位。當完成最后一次定位動作后，由機器發生的控制信號控制電磁閥換向，而此時由于控制電路的設置，無桿氣缸退回過程中，光電開關在遮光板作用下發出的信號不會使電磁閥換向，無桿氣缸一直退回至初始位，等待下一次循環。